IT行業

1.微軟宣布已向所有人開放了搭載GPT-4的全新Bing聊天機器人，將增加聊天記錄、第三方插件等功能

據IT之家5月4日消息，當微軟揭曉了許多必應聊天（BingChat）服務的新功能，并且宣布Bing聊天現已正式進入開放預覽（OpenPreview）模式，任何人都可以使用，此項服務的開通將實現Chat GPT與互聯網的連接。

根據公開新聞報道，成都時代經緯企業管理有限公司為您整理了BingChat本次新推出或即將推出的幾個主要功能：

（1）聊天窗口與Edge完美融合，且可保留之前的聊天記錄，還將增加跨素到處和分享聊天記錄的功能

微軟表示，這項功能將在“不久”之后推出，讓用戶可以暫停聊天，并在之后恢復之前暫停的聊天。微軟稱：“當你想深入了解某件事情并打開一個Bing聊天結果時，你的聊天會移動到你的Edge側邊欄，這樣你就可以在瀏覽網頁時隨時使用你的聊天。隨著時間的推移，我們正在探索讓你的聊天更加個性化，通過將以前聊天的上下文帶入新的對話中?！?/span>

微軟還將增加快速導出和分享聊天記錄的方式，稱：“對于那些想要輕松地將你的對話分享給其他人或者繼續探索一個新發現的想法的時候，你可以直接導出它——格式保持不變，以便于在協作工具如微軟Word中繼續?！?/span>

（2）文本生成圖片功能支持多種語言

今年3月，微軟推出了Bing圖像生成器，一種使用文本提示來用生成式AI生成圖片的工具，該公司聲稱用戶已經用這個AI程序生成了超過2億張圖片，Bing圖像生成器正在擴大其覆蓋范圍，之前只支持英語，但現在已支持Bing支持的100多種語言的文本提示。微軟還表示正在向Bing聊天中添加視覺搜索功能，這樣你就可以在聊天中上傳圖片，在Bing中搜索與之相關的內容。它還將為聊天中的搜索添加視覺元素，包括圖表和圖形等內容。

（3）從純文本搜索改為多模態聊天

微軟還透露了一些與其Edge瀏覽器相關的變化。Edge移動版也將很快支持頁面上下文功能，這樣用戶就可以在Bing聊天中提出與正在查看的移動頁面相關的問題。側邊欄中的撰寫功能現在也可以根據用戶給出的反饋，如語氣、長度、措辭等，來定制草稿。Bing聊天還將為Edge中大型文章和文檔的摘要提供改進，并將推出微軟所稱的“Edge操作”：“在未來幾周內，人們很快就能借助AI來完成更多任務，而且步驟更少。例如，如果你想看一部特定的電影，Edge中的操作會在側邊欄中的聊天中找到并顯示選項，然后從可用的地方播放你想要看的電影?！?/span>

（4）允許開發者為BingChat創造插件

今天微軟還證實了之前的一個傳言，即將很快允許開發者為Bing聊天創建插件，微軟表示：“如果你在必應聊天中研究新的晚餐餐廳，它將利用OpenTable來幫助你尋找和預訂?；蛘?，通過WolframAlpha，你可以創建強大的可視化，并直接從必應聊天中獲得復雜的科學、數學和基于數據的人為問題的答案?！?/span>

微軟表示，將與開發GPT-4的團隊OpenAI合作，幫助增加插件功能，OpenAI已經為ChatGPT添加了插件支持。雖然這方面的信息不多，但微軟稱更多信息將在Build2023開發者大會上很快披露，會議將于5月23日至24日在西雅圖舉行，大部分會議將進行現場直播，屆時成都時代經緯企業管理有限公司將為您進行更多相關新聞整理報道。

2. 庫克看好中國市場：購買AppleWatch用戶占比75%、Mac占比60%

根據IT之家5月5日消息，蘋果首席執行官蒂姆?庫克（TimCook）在2023年第2財季財報電話會議上，分享了蘋果公司在中國市場的銷售情況。

庫克透露在中國售出的AppleWatch中，有四分之三是購買者；在中國購買Mac或iPad的顧客中，有十分之六是購買者。

庫克表示：“在新買家方面，中國有很多非常好的指標。如果你去調查中國暢銷的智能手機，在前5名中，有4款可能就是iPhone”。

蘋果公布的第2財季總營收948億美元（當前約6550.68億元人民幣），季度凈利潤為241億美元（當前約1665.31億元人民幣），稀釋后每股收益為1.52美元。其中，蘋果的服務業務營收達到209億美元（當前約1444.19億元人民幣），再創新高；iPhone業務收入為513億美元（當前約3544.83億元人民幣），同樣刷新了歷年該季度的銷售紀錄；不過Mac業務收入為72億美元（當前約497.52億元人民幣），相比較去年同期的104億美元有明顯下滑。

3. AI在勞動節淘汰7800打工人

根據IT之家平臺的報道，在勞動節期間，科技巨頭IBM宣布：暫緩可以被AI取代的崗位的招聘，約7800人將會被淘汰。根據IBM的CEO Arvind Krishna的說法，這次放緩招聘將先從“非面向客戶”方面的崗位動手。目前，這類崗位一共涉及26000名在職員工，Arvind Krishna稱其中30%將會很容易地在未來5年內被AI和自動化替代。換算一下，就是7800人將因為AI而失業。

Krishna表示，是那些諸如提供就業證明信或在部門之間進行員工調動等更平凡任務的崗位更容易被取代。因此，同樣是HR，工作任務是評估勞動力構成和員工生產力（績效）等“更高階任務”的，將可能在未來十年內都不會受到影響。同樣，軟件開發和面向客戶方面的崗位也不會受到影響，會繼續招聘。

目前，IBM在全球共擁有26萬名員工，總市值達1136億美元（約合人民幣7850億元）。今年年初，IBM放話要在全球裁員約1.5%，也就是3900人。但在今年季度實際新增了約7000名員工。新財報顯示，IBM季度營收142.52億美元，同比增長0.4%；凈利潤為9.27億美元，相比之去年同期de7.33億美元，今年的增長超過預期。IBM將原因歸于“開支管理”，包括年初宣布的這一裁員計劃。與此同時，CFO表示，在2024年底以前，新的降本增效措施預計將每年給公司節省20億美元（約合138億人民幣），這其中就包括了“7800人爆炒計劃”。

其實，不止是IBM，此前Meta、微軟、亞馬遜等巨頭已經停止了一波崗位招聘，紛紛表示要跟隨AI腳步。

4. 中科院軟件所成功開發面向開源鴻蒙OpenHarmony的高性能日志系統HiLog

據IT之家5月5日消息，據中國科學院官網發布，中國科學院軟件研究所智能軟件研究中心團隊在國產開源操作系統OpenHarmony的關鍵模塊研發中取得進展，該研究針對OpenHarmony異構設備互聯特性設計了日志系統模型規范，并開發了面向OpenHarmony的高性能日志系統HiLog。相關研究成果以《OpenHarmony高性能日志系統HiLog的設計與實現》為題的論文進行了公開發布，被《軟件學報》錄用。

據中國科學院軟件研究所介紹，“HiLog已成為OpenHarmony的核心子系統，在其系統源碼中存在超過45萬行調用，業務覆蓋的子系統。HiLog目前已得到廣泛部署，使用在14個行業發行版，32款商用設備上。隨著HarmonyOSAPI-9發布，全部的HarmonyOS設備將使用HiLog作為日志系統。屆時，HiLog將在超過3.2億臺設備上運行，完成日志的收集和管理工作，提供重要的日志數據?！?/span>

開源鴻蒙OpenHarmony是由開放原子開源基金會（Open Atom Foundation）孵化及運營的開源項目，目標是面向全場景、全連接、全智能時代，基于開源的方式，搭建一個智能終端設備操作系統的框架和平臺，促進萬物互聯產業的發展。

目前版本對今年4月發布的OpenHarmony3.2版本標準系統能力進行了進一步完善，支持采用ArkTS語言進行大型應用、原子化服務開發。ArkCompiler的優化、Taskpool機制提升應用運行性能；ArkUI組件及動畫能力增強，強化圖形渲染能力和系統安全能力，豐富分布式業務開發；OpenHarmony 3.2 Release版本提供API Level 9穩定接口。

5. 歐盟警告蘋果不得限制iPhone未經認證的USB-C線纜速度，iPhone15/Pro、iPhone16/Pro系列手機面臨抉擇

根據IT之家5月5日消息，在2022年歐盟通過立法，要求蘋果iPhone和許多其他有線充電設備必須配備USB-C端口才能在該地區銷售。蘋果必須在2024年12月28日之前遵守該法律，預計今年晚些時候的iPhone15/Pro系列機型將從Lightning切換到USB-C。

今年2月有傳言稱，蘋果可能計劃限制未經其“MadeforiPhone”（以下簡稱MFi）計劃認證的USB-C線纜的充電速度和其他功能。與現有iPhone上的Lightning端口一樣，iPhone15系列機型USB-C端口內的小芯片可以驗證連接的USB-C數據線。

“我相信蘋果會優化iPhone15的MFi認證充電器的快速充電性能，”分析師郭明錤（Ming-ChiKuo）在今年3月份表示。

針對這一傳聞，歐盟專員蒂埃里?布雷頓(ThierryBreton)已致函蘋果公司，警告該公司不允許限制USB-C線纜的功能，否則將阻止iPhone在法律生效后在歐盟銷售。德國媒體報道稱歐盟也在3月中旬的一次會議上警告了蘋果公司。

鑒于必須在2024年底之前遵守該法律，蘋果仍可能在今年晚些時候在iPhone15系列機型的USB-C端口中加入身份驗證芯片。iPhone16型號預計將于2024年9月推出，即使是這些設備也可在歐盟法律生效之前上市。

報告稱，歐盟打算發布一份指南，以確保在今年第三季度之前對該立法進行“統一解釋”。

截至目前，蘋果可能會限制連接到iPhone15系列機型的未經認證的USB-C線纜功能信息還是爆料傳聞，蘋果官方未作回應。帶有USB-C端口的iPad還沒有用于此目的的身份驗證芯片。

成都時代經緯企業管理有限公司，根據公開新聞為您整理報道IT行業相關資訊。

汽車業

1.小米投資車載聲學廠商追鋒汽車持股12.5%

根據蓋世汽車報道，近日，上海追鋒汽車系統有限公司發生工商變更，新增北京小米智造股權投資基金合伙企業（有限合伙）為股東，持股比例為12.5%.

根據天眼查信息顯示，該公司成立于2019年7月，注冊資本714萬元，經營范圍含汽車控制系統、汽車零部件技術、電子控制技術領域內的技術開發等，并擁有多項車載音響相關軟件著作權。

據有關資料顯示，追鋒汽車是一家專業從事車載聲學系統設計研發、生產、銷售的高新技術企業，核心團隊出自國際知名音響品牌公司，擁有聲學領域全鏈條研發能力。追鋒汽車近期主要專注于智能天線、雙繞組、表面固定、便捷式、電機控制等技術領域，已公開申請9件，發明占比11.11%.

實際上，今年3月，追鋒汽車完成千萬元級A+輪股權融資，投資方正是小米系旗下產業投資基金北京小米智造股權投資基金合伙企業（有限合伙）。

對此，時代經緯表示，自從小米宣布造車以來，關于小米汽車的身影一直都流傳于網絡上，但現在看來小米在汽車產業鏈上的投資卻是在實打實的推進，主要覆蓋智能駕駛、車載芯片、動力電池等核心技術領域。小米汽車是否能像小米手機一般攪動整個行業呢？讓我們拭目以待。

2.再破萬！騰勢汽車4月銷量10526輛

日前，騰勢汽車公布4月銷量，該月共銷售新車10526輛，累計銷量達到44491輛。據騰勢透露，騰勢D9成交單價突破42萬元。

騰勢D9自去年10月交付以來，月銷量持續上漲。今年3月，騰勢D9銷量首破1萬輛，且在4月再度破萬。據了解，在騰勢D9的增換購用戶中，來自傳統燃油車豪華品牌的用戶占比達到50%，豪華MPV燃油車的用戶占比達20%。截至目前，騰勢D9熱銷大定訂單已突破70000。

圖片來源：騰勢汽車

騰勢D9之外，騰勢N7作為騰勢品牌煥新后的SUV，在今年的上海國際車展上開啟盲訂。

據悉，N7采用6nm制程工藝芯片，配備騰勢Link超智能交互座艙，搭載高感知雙激光雷達硬件，騰勢Pilot智能駕駛輔助系統，共同組成騰勢N7智能底盤、智能座艙、智能駕駛的三大智能科技。全系標配帝瓦雷音響、云輦-A智能空氣車身控制系統、大功率雙槍超充、六聯屏、全車NAPPA、電動遮陽簾在內的200+項豪華配置。

騰勢透露，騰勢N7僅7天訂單量就達到了10569輛，有望成為繼騰勢D9之后的又一個爆款。

另外，騰勢D9PREMIER創始版四座也在此次上海車展上迎來首秀，新車預計2024年1季度正式交付。在此基礎上，騰勢計劃陸續推出新品，豐富產品矩陣。

3.測試表明：Electrovaya電池技術的充放電循環超過9000次

據外媒報道，鋰離子電池技術和制造公司Electrovaya宣布，其電池在第三方測試中展現出業內領先的循環壽命。

圖片來源：Electrovaya公司

在挪威船級社（DNV）BEST測試中心位于紐約州羅切斯特的電池實驗室中，這些電池完成了超過9000次的充放電循環，同時可保持大約87%的初始容量。由此可以推斷，當電池達到初始容量的80%時，預計大約需經過14000個循環。在三年多的時間里，相關人員已在各種充放電速率和溫度下對多個大尺寸44Ah電池進行了測試。

Electrovaya工程項目總監ElmiraMemarzadeh博士表示：“在DNV進行的長期測試清晰地表明，Electrovaya的無限電池技術（InfinityBatteryTechnology）在循環壽命和壽命方面具有明顯的優勢，即使在重載條件下也是如此。事實上，超過14,000次的預測循環表明，其性能優勢是常規鋰離子電池循環壽命的3-5倍。假設一輛電動汽車單次充電的續航里程為250英里，那么從常規的乘用車占空比來看，基于這樣的性能，在達到使用壽命之前可以實現接近300多萬英里的里程?！?/span>

測試結果中的主要亮點包括：

容量保持率：經過連續測試，電池完成了9000多個循環，容量保留率約為87%。測試在各種溫度和充/放電速率下完成。

預計循環壽命：當電池初始容量達到80%時，采用激進的車輛占空比，推算出約需14,000個預測循環。

高充放電速率：測試表明，在室溫下和測試范圍內（0.5-2CRate），充電率沒有出現不良靈敏度。2Crate相當于電池在30分鐘內完全充電或放電。這表明這種無限電池技術可以處理非常高的充電率而不影響性能，這是重型應用的關鍵要求。

Electrovaya首席執行官RajDasGupta博士表示：“就日常的物料搬運、電動客車和儲能應用而言，對電池的要求通常是每天超過一次循環。因此，循環壽命成為關鍵的選擇標準。Electrovaya的技術為這些使用頻繁的關鍵應用提供了明顯且更優良的生命周期成本。即使標價較高，這種電池也能明顯降低擁有成本?！?/span>

據此，時代經緯表示，隨著電池技術的發展，電池的容量保持率、循環使用壽命、高充放電速率不斷提高，為電池在不同行業的應用提供無限可能。

4.四月新能源汽車銷量：比亞迪、理想、埃安狂飆，蔚來迎來“至暗時刻”

即使在五一假期，也絲毫不耽誤各家新能源車企公布4月的銷量戰況，汽車市場依然是十分卷。

4.1比亞迪

5月2日，比亞迪發布4月產銷快報。數據顯示，比亞迪4月份銷量為210295輛，同比增長約98.3%；今年1-4月，比亞迪的累計銷量為762371輛，同比增長94.3%.

細分來看，比亞迪王朝和海洋系列依然是的主力，4月銷量為198941輛，同比增長88.6%；除了王朝系列和海洋系列表現亮眼之外，不得不提的是騰勢出眾的表現，4月份騰勢汽車繼續破萬，達到10526輛，相信在騰勢N7開啟交付后，騰勢的銷量還會繼續提升。

4.2廣汽埃安

廣汽埃安的表現依舊十分出色。繼上個月，廣汽埃安的4月銷量再次突破4萬，達到了41012輛，環比增加2.5%；并且今年1-4月累計銷量為12.13萬輛，同比增長120%.

AIONS和AIONY作為廣汽埃安的主力車型，憑借較高的續航里程和智能科技以及出色的性價比等優點，迅速搶占了市場份額。事實上，埃安出色的銷量成績并不單純靠出租車、網約車市場，時至今日埃安的產品力已滲透至家用市場，獲得好成績也是理所應當的。

4.3理想

4月份，理想賣出了25681輛，同比增長516.3%，這已是理想連續2個月交付量超2萬輛；而今年1-4月，理想累計交付新車78265輛。截止今年4月，理想累計總交付為335599輛。

李想表示：“理想L7在完整的交付月份實現了交付過萬，理想L7也是中國品牌起售價30萬元以上實現單月交付過萬的五座SUV”。理想L7的出現，無疑是降低了理想汽車的購車門檻，吸引了更多新用戶入場。

4.4蔚來汽車

蔚來汽車4月份銷量表現不佳，4月份共交付新車6658輛。業內普遍認為，產品換代是蔚來銷量不及外界預期的主要原因，另外蔚來宣布對部分車型首任車主權益進行調整，包括取消免費家充樁改由付費安裝并統一調整每月免費換電次數為4次，這些都對銷量造成了一定的影響，不久前也曾引發蔚來ES7車主“維權”的風波，換而言之想要銷量回暖，首先要解決這些用戶權益問題。

據此，時代經緯表示，面對如今新能源汽車市場不斷涌現出的新品牌和新技術，消費者有了更多的選擇。當然，隨著越來越多的企業進入新能源汽車市場，競爭將會進一步升級，接下來各車企們又將如何面對，讓我們持續關注。

5.一季度全球新注冊新能源汽車約270.2萬輛，有152.9萬輛來自中國

5月3日，韓國市場調研機構SNE Research發布的數據顯示，2023年季度，全球各國注冊的新能源汽車總數約為270.2萬輛，同比增長30.2%.

從2023年季度的新能源汽車銷量來看，全球銷量前10的企業中，有三家來自中國的企業，比亞迪、上汽集團、吉利控股集團分列全球第1、3、5位。特斯拉排名第二，但其純電動銷量高于比亞迪，排名。此外，前10中還包括了大眾、Stellantis、寶馬、奔馳等主要歐洲廠商，以及韓國的現代起亞、雷諾日產聯盟。

比亞迪以97.0%的同比增長蟬聯榜首，銷量達到56.6萬輛，在全球的市占率為21.0%，保持了爆發式的增長勢頭，公司凈利潤同比增長超過400%.

特斯拉一季度也實現了36.4%的同比增長，全球銷量為42.3萬輛，市場份額為15.6%.但是，特斯拉銷量的增加與其降價相關，但這一決定也導致特斯拉的凈利潤比去年同期減少了24.0%.

上汽集團位居第三，主銷車型包括五菱宏光MINIEV、MG木蘭和MGZS等。但上汽新能源銷量同比僅增長13.1%，全球市占率較上年同期出現小幅下滑。

分區域來看，今年一季度全球銷售的約270.2萬輛新能源汽車中，有152.9萬輛來自中國，占比達56.2%.歐洲、北美在一季度則分別銷售了64.7萬輛和35.1萬輛新能源汽車。

對此，時代經緯表示，按照現在各車企的市場占領趨勢，預計全球各個地區的本土企業（中國的比亞迪、歐洲的大眾、北美的特斯拉）將會繼續保持強勁的增長勢頭。